被動防護網(wǎng)對保護山體防止山體滑坡自然災(zāi)害中表現(xiàn)出的優(yōu)勢

被動防護網(wǎng)保護山體滑坡的法寶！在勘測的過程中，咱們需求依據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、工程地質(zhì)參數(shù)等要素，并聯(lián)系之前的邊坡塌方史進行歸納的判別；在勘測的過程中咱們是不能通過肉眼來判讀邊坡的位移的，需求憑借專業(yè)的丈量東西，看邊坡在某一段時刻是不是發(fā)作過位移，一旦位移較大的時分就標明邊坡有滑坡的痕跡，此刻需求對邊坡進行維護，采取裝置國標邊坡防護網(wǎng)；其次咱們還需求依據(jù)當(dāng)?shù)氐慕涤炅孔鲆粋�歸納的考量，邊坡有比較小的位移，可是這段時刻的降雨量比較大，相同也有發(fā)作塌方的能夠；邊坡地下水活動狀況，對邊坡的安全也是十分重要的一個要素，所以仔細剖析地下水活動狀況也是十分必要的；當(dāng)?shù)仄渌�發(fā)作過邊坡塌方的邊坡，咱們需求剖析其發(fā)作塌方的緣由，并揣度其他邊坡是不是會由于這個緣由發(fā)作相似的災(zāi)禍。 國標邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)主要產(chǎn)品可分為主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)兩種：系統(tǒng)以鋼絲繩作為主要構(gòu)成部分并以覆蓋（主動防護）和攔截（被動防護）兩大基本類型來防治各類斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品。國標邊坡防護網(wǎng)是在選用世界最新坡面防護及噴出巖阻撓標準的根底上預(yù)設(shè)而成。與傳統(tǒng)的動工方法比較 ，該整體體系制約了剛性防護動工中好些個欠缺，選用板塊化設(shè)預(yù)備置辦法、縮減了工期和動工花銷，所有整體體系由高超度 鋼絲繩柔性、錨桿及其他設(shè)施附件組合設(shè)施而成。

該整體體系具備以下幾個獨特的地方：以鍍鋅高超度鋼絲繩為首要材料的的主動防護整體體系具備高韌性、高防護強度、易鋪開伸展性等好處。主動防 護整體體系通過多次邊坡防護工程的在場實驗和相比較，具備適合不論什么坡面地勢、設(shè)施次第標準化、整體體系化等好處。

邊坡防護網(wǎng)保護山體與防止山體滑坡起著非常重要的作用，因此很多地方都大面積安裝邊坡防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)、主動防護網(wǎng)等。山體防護方式一般有噴錨防護、土墻防護、柔性邊坡防護網(wǎng)（包括主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)產(chǎn)品在內(nèi)）等等防護網(wǎng)產(chǎn)品。

噴錨防護（山體滑坡防護網(wǎng)）是一種鋼性邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品，它以打入山體的鋼筋錨桿固定鋼筋網(wǎng)于山體上，然后在鋼筋網(wǎng)表面再噴撒混凝土進行加強防護。從而保證邊坡的穩(wěn)定性防止滑坡出現(xiàn)。

柔性邊坡防護網(wǎng)（山體滑坡防護網(wǎng)）產(chǎn)品是一種以各種柔性網(wǎng)（指鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲格柵、環(huán)形網(wǎng)、高強度鋼絲格柵網(wǎng)等等）為防護主體，利用錨桿固定覆蓋在山體上（指主動防護網(wǎng)產(chǎn)品）或是錨桿拉引鋼柱形成擋墻立于山坡下（被動防護網(wǎng)形式）來保證山體的穩(wěn)定性，防止山體滑坡出現(xiàn)

邊坡防護網(wǎng)與纜索護欄均采用熱鍍鋅鋼絲繩編織而成，關(guān)于纜索護欄的安裝步驟有些朋友并不了解，大家可以閱讀一下。邊坡防護網(wǎng)的施工要比纜索護欄復(fù)雜的多，因為施工工人一般懸掛在山腰上進行安裝工作。

云南麗江五A級風(fēng)景區(qū)安裝邊坡防護網(wǎng)防止邊坡滑塌的發(fā)生

云南麗江五A級風(fēng)景以“融入自然、建綠色鐵路”為理念，精心呵護景區(qū)的一草一木，彰顯了中國鐵建作為央企的社會責(zé)任，被麗江人民視為環(huán)保使者。全長21.5公里，管段穿越麗江市文筆峰、文筆海、茶馬古道、拉市海國際濕地公園、圣女泉等著名景點。開工前和施工中，為加強對景區(qū)的環(huán)境保護，項目部對員工進行了12次環(huán)水保和森林保護專項教育。 路基開挖拉槽，隧道洞口刷坡施工，不越“紅線”一寸，禁止破壞征地界外的草木。對施工開挖裸露的山體，及時種草植樹，恢復(fù)景區(qū)整體美觀。為保證草籽出芽率，在護坡框架內(nèi)裝填有機土肥種植草籽，購置自動噴淋設(shè)備，定時為邊坡綠化帶灑水，小草生長旺盛，與周邊景色渾然一體，保護了景區(qū)的生態(tài)完整性和美觀性，讓旅客沉浸在美景中流連忘返。

鐵路施工沿線有16條茶馬古道，道邊易滑坡地段安裝要求安裝上了綠色環(huán)保邊坡防護網(wǎng)，每天有4000余多名游客騎馬穿過施工區(qū)，工地各道口均設(shè)有警示馬隊通過的標牌。項目部規(guī)定，凡遇馬隊游客，司機必須減速停車，并且不得鳴笛，以免驚馬發(fā)生游客人身安全事故。麗香鐵路開工兩年來，工地沿線的茶馬古道暢通無阻，馬場和養(yǎng)馬的村民收入未受到絲毫影響。