中空錨桿在安裝邊坡防護網中起到哪些作用呢？主要有如下幾點：

1. 初期支護，控制圍巖變形，保證圍巖穩定。 

2. 中空設計使錨桿具備了注漿的功能，避免了傳統施工拔出注漿管時造成的砂漿流失。 

3. 注漿充實，并實現壓力注漿，提高工程質量。 

4. 由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。 

5. 安裝方便，不需現場加工螺紋，就可方便地安設墊板、螺母。 

6. 結合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國內唯一徹底解決了傳統錨固支護諸多問題的錨固體系。 

據河北程泰邊坡防護網廠項目部工程師分析：

一、基坑要按描繪需求嚴厲分層分段開挖，在完結上一層作業面錨桿與噴發混凝土曾經或上層砂漿及噴發砼面層未到達描繪強度的70%，不得進行下一層深度的開挖。 

二、每層開挖水平分段寬度也取決于土壁自穩才能，且與支護施工流程彼此聯接，通常為10～20m長。當基坑面積較大時，答應在間隔基坑附近邊坡必定間隔的基坑中部自在開挖，但應注重與分層作業區的開挖相和諧。 

三、土層條件較好時，各水平分段之間可連挖邊坡防護網含安裝多少錢，土質欠好時應采納跳挖。禁止邊壁呈現超挖或形成邊壁土體松動。每層開挖的最大深度取決于在支護投入作業前土壁能夠自穩而不發生滑動損壞的才能，常取土釘豎向距離，通常為1.5m左右。 

四、牽引汽車是專門用來牽引掛車和半掛車進行公路運送的，并經過承載安裝與半掛車相連。半掛車和掛車有底卸式半掛車、后卸式半掛車（首要用來運送砂石資料）、期間車架式半掛車和重型平板車掛車（用來運送施工機械）等方式。 

五、縫合繩的另一半從網上緣中點開端向右縫合，直到與另一張網接壤的當地轉向下起，最終使左右側的縫合端頭堆疊1m